•   上海大众POLO车型从2002年引进至今,始终受到消费者的高度认可,其圆润可爱的外观形象更是深入人心。近日,上海大众全新Polo以刚毅简酷的小钢炮造型重新炫酷的亮相于公众面前,其时尚而酷劲十足的外观为消费者带来了全新惊喜。这款兼具动感与个性的精品小车,凭借其锐利的前脸、动感的车身和独具匠心的车尾设计,再一次赢得市场和消费者的一致赞誉,完全改变了现款POLO在消费者心中的形象。   究竟憨态可掬的神奇小子是如何成长为一位帅气逼人的英俊小伙?下面笔者就通过详细的图片对比,带您一起去解开这个有趣的谜题。  
  •   上海大众POLO车型从2002年引进至今,始终受到消费者的高度认可,其圆润可爱的外观形象更是深入人心。近日,上海大众全新Polo以刚毅简酷的小钢炮造型重新炫酷的亮相于公众面前,其时尚而酷劲十足的外观为消费者带来了全新惊喜。这款兼具动感与个性的精品小车,凭借其锐利的前脸、动感的车身和独具匠心的车尾设计,再一次赢得市场和消费者的一致赞誉,完全改变了现款POLO在消费者心中的形象。   究竟憨态可掬的神奇小子是如何成长为一位帅气逼人的英俊小伙?下面笔者就通过详细的图片对比,带您一起去解开这个有趣的谜题。   >>
  • 来源:auto.scol.com.cn/html/2010/12/002001002_822195.shtml
  • 进口车将携11款车型亮相,其中包括2款首次现身中国的量产车型和1款概念车——大众汽车Golf 敞篷轿车, 迈腾Alltrack和甲壳虫R概念车。 甲壳虫R概念车  甲壳虫R概念车由德国大众汽车总部沃尔夫斯堡附近的大众汽车分部——大众汽车R有限公司设计打造?该概念车在全新一代甲壳虫车型的基础上设计而成?
  • 进口车将携11款车型亮相,其中包括2款首次现身中国的量产车型和1款概念车——大众汽车Golf 敞篷轿车, 迈腾Alltrack和甲壳虫R概念车。 甲壳虫R概念车 甲壳虫R概念车由德国大众汽车总部沃尔夫斯堡附近的大众汽车分部——大众汽车R有限公司设计打造?该概念车在全新一代甲壳虫车型的基础上设计而成? >>
  • 来源:dealer.bitauto.com/100035036/news/201205/2487012.html
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ...
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ... >>
  • 来源:gai001.com/article-14886-1.html
  •   全新一代Polo假想图   不难看出,假想图中全新一代Polo对前脸与尾部均进行了重新设计,侧身的轮圈样式也变得更加美观。   就前脸而言,与目前国内在售的上海大众Polo相比,该车前进气格栅采用了三横幅式设计,前大灯组的造型也发生了很大改变,另外,该车还采用了全新设计的前保险杠。
  •   全新一代Polo假想图   不难看出,假想图中全新一代Polo对前脸与尾部均进行了重新设计,侧身的轮圈样式也变得更加美观。   就前脸而言,与目前国内在售的上海大众Polo相比,该车前进气格栅采用了三横幅式设计,前大灯组的造型也发生了很大改变,另外,该车还采用了全新设计的前保险杠。 >>
  • 来源:auto.enorth.com.cn/system/2015/12/11/030688919.shtml
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ...
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ... >>
  • 来源:gai001.com/article-14886-1.html
  •   根据之前的报道,Italdesign Giugiaro为大众将要在日内瓦车展发布的七款概念车当中的两款进行了设计,而这家设计公司是由大众集团在去年春收购的。因此,我们至少可以确定,这两款由Italdesign Giugiaro设计的概念车预计会在下周的日内瓦车展上首发亮相。  
  •   根据之前的报道,Italdesign Giugiaro为大众将要在日内瓦车展发布的七款概念车当中的两款进行了设计,而这家设计公司是由大众集团在去年春收购的。因此,我们至少可以确定,这两款由Italdesign Giugiaro设计的概念车预计会在下周的日内瓦车展上首发亮相。   >>
  • 来源:news.52che.com/list/kb/2011-02-23/1023166-1.html
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ...
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ... >>
  • 来源:gai001.com/article-14886-1.html
  • 嘿ruPOLO?没错,这就是POLO,确切地说,这是第五代POLO的SUV版,按照计划,2006年2月份应该就会在欧洲上市了。大众把它称为CrossPOLO,此前,更小的CrossFox已经在巴西销售,而同级别的第五代高尔夫的Cross版本尚没有量产,应该是两年后的产品。再大一点的SUV当然就是途锐了。笔者一直认为,大众各款车型的底盘不做SUV,真的很浪费。  为了突出越野性能,一向颇为小资的POLO这次从内到外都穿上了运动服。悬架被专门调高了,车身高度从原来的1 467 mm升高到了1 537 mm,自
  • 嘿ruPOLO?没错,这就是POLO,确切地说,这是第五代POLO的SUV版,按照计划,2006年2月份应该就会在欧洲上市了。大众把它称为CrossPOLO,此前,更小的CrossFox已经在巴西销售,而同级别的第五代高尔夫的Cross版本尚没有量产,应该是两年后的产品。再大一点的SUV当然就是途锐了。笔者一直认为,大众各款车型的底盘不做SUV,真的很浪费。 为了突出越野性能,一向颇为小资的POLO这次从内到外都穿上了运动服。悬架被专门调高了,车身高度从原来的1 467 mm升高到了1 537 mm,自 >>
  • 来源:auto.china.com/zh_cn/xin/zuixin/11010465/20051231/12996365.html
  • 内饰方面,新款POLOGTI与现款车型相比没有太大变化,同样采用了黑色为主色调,其中穿插了红色缝线工艺,再加上格子座椅,这些经典的GTI元素,完全可以满足GTI车迷的心。而且在方向盘上增加的多功能按键与中控台显示屏尺寸的增加也让它的便利性大大增加!
  • 内饰方面,新款POLOGTI与现款车型相比没有太大变化,同样采用了黑色为主色调,其中穿插了红色缝线工艺,再加上格子座椅,这些经典的GTI元素,完全可以满足GTI车迷的心。而且在方向盘上增加的多功能按键与中控台显示屏尺寸的增加也让它的便利性大大增加! >>
  • 来源:www.autotimes.com.cn/market/201605/news_182316.html
  • 2016款大众POLO两厢车做为一款大众车型,它衍生的车型相当丰富,除了常规版本外,喜欢自然气息的你可以选择CROSS版本;2016款大众POLO两厢车,大众POLO两厢车喜欢操控强动力的自然还有1.4T GTI车型。大众POLO两厢车三种车型在外观上都有非常明确的区别,保证其个性独立。  上海2016款大众POLO自动舒适版1.
  • 2016款大众POLO两厢车做为一款大众车型,它衍生的车型相当丰富,除了常规版本外,喜欢自然气息的你可以选择CROSS版本;2016款大众POLO两厢车,大众POLO两厢车喜欢操控强动力的自然还有1.4T GTI车型。大众POLO两厢车三种车型在外观上都有非常明确的区别,保证其个性独立。 上海2016款大众POLO自动舒适版1. >>
  • 来源:news.16888.com/a/2016/0430/3781503.html
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ...
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ... >>
  • 来源:gai001.com/article-14886-1.html
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ...
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ... >>
  • 来源:gai001.com/article-14886-1.html
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ...
  • 摘要: 发动机 1998年的1.4升16V发动机,Mangoletsi进气歧管,四支排气管,不锈钢排气系统,平滑的发动机舱 悬架/制动器 定制FK避震器,Mk3型G40前刹车 轮毂/轮胎 三片式Compomotive 13X7和13X7.5轮毂,155/55/13韩泰轮胎 ... >>
  • 来源:gai001.com/article-14886-1.html
  •   [V讯网 新闻稿]在4月21日2014(第十三届)北京国际汽车展览会上,大众汽车品牌携上海大众、一汽-大众和大众进口汽车,以37款创新车型的强大阵容盛装亮相中国国际展览中心(新馆)E5馆。大众汽车将创新科技与生活紧密联结,紧紧围绕“以人为本”的理念,呈现出一个创新、环保、可持续发展的未来蓝色科技世界。  2014北京国际车展大众汽车品牌展台   德国大众汽车集团管理董事会成员,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授在新闻发布会上表示:“在过去的三十年里,我们为中
  •   [V讯网 新闻稿]在4月21日2014(第十三届)北京国际汽车展览会上,大众汽车品牌携上海大众、一汽-大众和大众进口汽车,以37款创新车型的强大阵容盛装亮相中国国际展览中心(新馆)E5馆。大众汽车将创新科技与生活紧密联结,紧紧围绕“以人为本”的理念,呈现出一个创新、环保、可持续发展的未来蓝色科技世界。 2014北京国际车展大众汽车品牌展台   德国大众汽车集团管理董事会成员,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授在新闻发布会上表示:“在过去的三十年里,我们为中 >>
  • 来源:www.newsv5.com/news/news_release/12407.html
  • 日前,大众集团澳大利亚总裁约翰怀特(John White)在接受海外媒体采访时表示:大众确定将会在未来推出两款不同定位(小型/中型SUV)的SUV车型。  约翰怀特(John White)透露,大众推出的两款新SUV车型中,一款定位将低于Tiguan,另外一款车的定位将高于Tiguan。虽然他没有在过多提及车型信息,不过结合之前报道分析,定位低于Tiguan的车型将是一款小型SUV,即Taigun概念车的量产版。而另外一款定位高于Tiguan的车型为一款中型SUV车型,其将基于CrossBlue Cou
  • 日前,大众集团澳大利亚总裁约翰怀特(John White)在接受海外媒体采访时表示:大众确定将会在未来推出两款不同定位(小型/中型SUV)的SUV车型。 约翰怀特(John White)透露,大众推出的两款新SUV车型中,一款定位将低于Tiguan,另外一款车的定位将高于Tiguan。虽然他没有在过多提及车型信息,不过结合之前报道分析,定位低于Tiguan的车型将是一款小型SUV,即Taigun概念车的量产版。而另外一款定位高于Tiguan的车型为一款中型SUV车型,其将基于CrossBlue Cou >>
  • 来源:www.0595qc.com/news/20157/45357.html
  •   在如今这个竞争愈演愈烈、车型层出不穷的市场环境下,捷达的表现确实令人叹为观止。要知道,A级车市场一直是国内各大厂商的兵家必争之地,尽管头顶“中国家轿第一品牌”的标签,捷达仍需面对合资、自主两大阵营众多对手的挑战。对于自主品牌车型来说,更低的价格无疑是其挑战捷达的有力武器;而对于合资品牌车型来说,品质、口碑和更领先的技术配置,则是捷达的“固定资产”。即便如此,一汽-大众想完成捷达新老车型的完美接力,仍需要有更独到、更具创新性的营销手段,在消费者心中树立起
  •   在如今这个竞争愈演愈烈、车型层出不穷的市场环境下,捷达的表现确实令人叹为观止。要知道,A级车市场一直是国内各大厂商的兵家必争之地,尽管头顶“中国家轿第一品牌”的标签,捷达仍需面对合资、自主两大阵营众多对手的挑战。对于自主品牌车型来说,更低的价格无疑是其挑战捷达的有力武器;而对于合资品牌车型来说,品质、口碑和更领先的技术配置,则是捷达的“固定资产”。即便如此,一汽-大众想完成捷达新老车型的完美接力,仍需要有更独到、更具创新性的营销手段,在消费者心中树立起 >>
  • 来源:www.0527car.com/html/kanche/20140506/583208_1.html
  •   途觀和途銳兩款的成功顯然不夠,在2014北京國際車展上,大眾汽車亞洲首發的T-ROC成為新亮點。   T-ROC展現了大眾汽車SUV未來面貌,它的體積比途觀更小,與高爾夫尺寸相近,除在市區駕駛之外還能適應其他多種駕駛條件。   這款雙門車還將全時四驅SUV的各種優勢與敞篷車的駕乘體驗融為一體,前者使該車在崎嶇的越野路況下也能馳騁自如,後者則能讓駕乘者在晴朗的天氣裏盡情享受習習微風。T-ROC車頂中部由兩部分構成,簡單幾下即可完成手動拆卸,然後再收存于行李箱內。T-ROC由一台135千瓦/184馬力的渦
  •   途觀和途銳兩款的成功顯然不夠,在2014北京國際車展上,大眾汽車亞洲首發的T-ROC成為新亮點。   T-ROC展現了大眾汽車SUV未來面貌,它的體積比途觀更小,與高爾夫尺寸相近,除在市區駕駛之外還能適應其他多種駕駛條件。   這款雙門車還將全時四驅SUV的各種優勢與敞篷車的駕乘體驗融為一體,前者使該車在崎嶇的越野路況下也能馳騁自如,後者則能讓駕乘者在晴朗的天氣裏盡情享受習習微風。T-ROC車頂中部由兩部分構成,簡單幾下即可完成手動拆卸,然後再收存于行李箱內。T-ROC由一台135千瓦/184馬力的渦 >>
  • 来源:big5.china.com.cn/gate/big5/finance.china.com.cn/roll/20140421/2348675.shtml